Opladere til elbiler (Herefter benævntelbilsoplader) vil blive placeret ved siden af huse uden tilladelse fra deres beboere.RuslandBygningsministeriet undersøger denne mulighed,pudgivet af《Izvestija》Nu kræver dette en beslutning fra ejerforeningen.Russisk dUdviklere kan også være forpligtet til at installere sådanne ladestandere allerede i byggefasen af huse.Russisk eEksperter frygter, at alle beboere i dette tilfælde skal betale for opladning af deres biler. Dette kan undgås ved at udstyre stationer med særlige målere, hvorefter ejere af elbiler skal betale for opladningen, siger eksperter.
Ingen grænser
Russisk madministrationsselskaber kan få ret til at installereEelektriske køretøjerCopladningStationer (ECS) på parkeringspladser og tilstødende områder uden beboernes samtykke og kontaktPkraftSoplægOorganisationer (RSO). Dette problem er ved at blive løst afRuslandByggeministeriet, ifølge et brev fra departementet til virksomheder inden for bolig- og kommunal servicesektor.《Izvestija》gennemgået en kopi af dokumentet. Derudover kan udviklere blive bedt om at installereElbiloplader i opførelsesfasen af boligbygninger.
Nu er der mangel på den slags stationer i Rusland, så ejere af elbiler er nødt til specifikt at lede efter dem og planlægge deres ruter ud fra dette, sagde Mikhail Krapivnoy, grundlægger og administrerende direktør for Edison Technologies. I juniRuslandMinisteriet for Industri og Handel har meddelt, atat Ved udgangen af 2023 er det planlagt at installere 659Elbilladestationer i 32 regioner afRuslandhvilket ereksistereed 4,4 tusindElbilladestationer, men brancherepræsentanter anslog behovet for 18 tusind opladere .
The elbilsoplader station, placeret på en parkeringsplads eller i gården ved siden af huset, Det er mest bekvemt for for beboere, siger Irina Bulgakova, leder af bolig- og kommunale servicekommissionen i Det Offentlige Råd underRuslandByggeministeriet. Men nu installationen afelbilsoplader station på sådanne steder kræver godkendelse.
Ifølge næstformanden forRuslandAlexander Gurylev, National Housing Congress, siger, at en forenkling af proceduren for installation af sådanne stationer i boliger er et positivt initiativ. Men det bør placeres Ladestationer til elbilerog sæt magtvedadministrationsselskaber , han sagde.
"Ellers kan der opstå problemer med strømforsyningen til lejlighederne,"tilføjede eksperten.
Tekniske og juridiske standarder for dette er i øjeblikket under udarbejdelse, sagde Irina Bulgakova. Især hvilken form for deltagelse i installationsprocessen vil administrationsselskaberne tage, hvem der vil kunne bruge stationerne – alle eller kun beboere i huset, hvordan at betale omkostningerne vedelektricitet.
Alexander Yakubovsky, medlem afRuslandStatsdumaens Komité for Byggeri, Boliger og Offentlige Forsyningsvirksomheder bemærkede, at hvis udviklere er forpligtet til at placereLadestationer til elbiler når man bygger huse,elbilsoplader omkostningervil blive inkludereti prisen pr. kvadratmeter. Men i den endelige pris for lejligheden er dette en yderst ubetydelig omkostningspost, tilføjede vicedirektøren.
《Izvestija》sendte en anmodning til Rusland Bygningsministeriet med en anmodning om at kommentere initiativet.
ENLadestation til elbiler bør stå ved siden af hver lejlighedsbygning, siger Popular Front-analytiker Pavel Sklyanchuk. At have et tilgængeligt netværk afLadestationer til elbiler vil føre til, at folk skifter til mere miljøvenlige biler.
Installation sådan type afLadestation til elbiler er nødvendigt, da flere og flere mennesker skifter tilelbiler,sagt afAlexander Evseyev, medlem afRuslandDet offentlige råd under Byggeministeriet. Samtidig er det nødvendigt at løse problemet med at betale for elektricitetsom ikke tvinger beboerne til at bære omkostningerne, understregede han.
"Det ville være logisk, hvis installationen af sådanne stationer blev betalt af ejerne af elbiler, ogelbilsopladeroperatører ville installere og servicere dem,"mener Alexander Gurylev."Der skal også installeres elmålere på stationerne, så bilejere kan betale for opladning.
En separat elektrisk Der skal installeres en måler for hver opladningr og betalt en efter en, sagt afSergej Kolunov, medlem afRuslandStatsdumaens Udvalg for Byggeri, Boliger og Forsyning. Derefterhver beboerne vil have mulighed for at bruge en elbil, forklarede han.
For at afbøde alle mulige risici er det nødvendigt at sørge for obligatorisk installation af en måler vedLadestationer til elbiler før idriftsættelsen, understregede Alexander Evseev.
"Hvis alle disse problemstillinger tages i betragtning, er ideen fornuftig, både fra et miljømæssigt synspunkt og set fra et synspunkt om udviklingen af elektrisk transport."eksperten er sikker.
Det er også nødvendigt at fastsætte regler for placering af stationer med forskellig kapacitet i huse, siger Irina Bulgakova.
Selvom elbiler har været masseproducerede i mere end ti år, er der ingen generel standard for ladestandere til biler, bemærkede Sergei Kolunov. Både selve stationerne og stikkene varierer fra producent til producent. Ifølge ladetypologien er der langsomme (effekt op til 6 kW), mellemstore (fra 7 til 22 kW), hurtige (50 til 100 kW) og ultrahurtige (100 kW eller mere), sagde han.
Ifølge Mikhail Krapivny, langsom opladningtil elbil vil tagecirka otte timer – dette er mere harmløst for batteriet.Shjemelbilproducenterne angiver, at hvis vedligeholdelse med hurtigElbilopladere ofte,det elektriske køretøj's Batterier er mere tilbøjelige til at blive beskadiget. Det er ikke tilrådeligt konstant at oplade via hurtigopladere, tilføjede han.
Gengivet fra «Известиями» nyheder：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Af：Мария Перевощикова
ROMAN SOLDATOV
Opslagstidspunkt: 1. september 2023
