Strømforsyningssystemet forDC EV opladningsstationbør give strøm udelukkende til den elektriske køretøjsopladningsstation og bør ikke tilsluttes andre strømbelastninger, der ikke er store. Dens kapacitet bør opfylde kravene til opladning af elektricitet, belysning af elektricitet, overvågning af elektricitet og kontorelektricitet. Det giver ikke kun den elektriske energi, der kræves til opladning, men er også grundlaget for den normale drift af hele ladestationen. Systemets design skal have egenskaberne ved sikkerhed, pålidelighed, fleksibilitet, økonomi og så videre. Så hvad er designet og udsigterne på DC EV -opladningsstationen? Lad os tage et kig.
Her er indholdslisten:
l Design
l Outlook
Design
1. forretningsmodel
Opladningsvirksomhedsmodellen henviser til en model, hvor brugere af elektriske køretøjer vælger enDC EV opladningsstationog en ladestation på et fast sted for direkte at oplade bilens batteri, når bilens strøm er ved at løbe tør. Dette er den første forretningsmodel, der overvejes af opladningsstationer med elektrisk køretøj. I denne forretningsmodel gennemfører elektriske køretøjsbrugere transaktionen ved direkte opladning af bilen på opladningsstationen/opladningsbunken, forbrugende strømprodukter med det samme og betaler gennem betalingsmodellen på stedet. Til dette formål er konstruktionen af et tilsvarende elektrisk køretøjsopladnings- og faktureringssystem og introduktionen af en centraliseret informationsstyringsplatform en vigtig del af opførelsen af en elektrisk køretøjs DC EV -opladningsstation.
2. systemstruktur
DC EV-opladningsstation kan opdeles i fire undermoduler i henhold til funktioner: strømdistributionssystem, opladningssystem, batterisendingssystem og opladningsstationsovervågningssystem. Der er generelt tre måder at oplade bilen på opladningsstationen: almindelig opladning, hurtig opladning og batteriudskiftning. Almindelig opladning er for det meste AC -opladning, der kan bruge 220V eller 380V spænding Hurtig opladning er for det meste DC -opladning. Hovedudstyret på opladningsstationen inkluderer opladere, opladningsbunker, aktive filterenheder og strømovervågningssystemer.
For at bygge et elektrisk køretøjsopladnings- og faktureringssystem består implementeringen af systemet af tre dele, som er beskrevet nedenfor:
1. opbygge en opladnings- og faktureringssystemstyringsplatform for DC EV -opladningsstation til centralt at administrere de grundlæggende data, der er involveret i systemet, såsom information om elektrisk køretøj, information om elektricitet køber, aktivinformation osv.
2. opbygge en opladnings- og faktureringssystemets driftsplatform til drift og styring af opladning og afladning af elektriske køretøjer og genopladning af elkøbere.
3. opbygge en opladnings- og faktureringssystemforespørgselsplatform for DC EV -opladningsstationen, der bruges til omfattende at spørge de relevante data genereret af administrationsplatformen og driftsplatformen.
Outlook
Med stigningen i antallet af opladningsfaciliteter for DC EV-opladningsstationer og stigningen i driftstid vil EV-data, der kan indsamles af systemet, stige eksponentielt, hvilket viser et stort antal realtid, dynamiske og forskellige egenskaber. Cloud computing og big data -analyse kan bruges til disse data til nøjagtigt at beskrive brugerens rejseadfærd, nøjagtigt finde opladningsbehovet og realisere dynamisk analyse og give et databasis for den rationelle planlægning af opladningsfaciliteter. Med den høje andel af nye energiterminaler med forskellige egenskaber ved energiproduktion, opbevaring og forbrug, såsom distribuerede strømkilder, EV'er og distribuerede energilagringselementer, der er forbundet til kraftsystemet, præsenterer det moderne kraftsystem kompleks ikke-linearitet, stærk usikkerhed, stærkt på grund af egenskaberne ved kobling og andre karakteristika, kunstig intelligenssteknologi forventes at blive en effektiv metode til at løse en sådan kompleks, der kontrollerer og beslutter sig. Brug af den stærke læringsevne inden for kunstig intelligenssteknologi kan effektivt analysere drivmønstrene for EV -brugere og præcist forudsige opladningsbelastningen; Den logiske behandlingsevne inden for kunstig intelligenssteknologi kan bruges til at analysere spillet mellem forskellige interessenter i EV -industrikæden og udføre samarbejdsoptimering af planlægning og driftsniveau. Med opførelsen af den allestedsnærværende magtinternet af ting forventes det at realisere sammenkoblingen af alle ting i alle aspekter af kraftsystemet, menneskelig-computerinteraktion, et smart servicesystem med omfattende statusopfattelse, effektiv informationsbehandling og praktisk og fleksibel anvendelse, som også har medført udviklingen af EV-branche muligheder og udfordringer.
Da den nye generation af 5G -kommunikationsteknologi bliver den fremtidige udviklingstrend, forventes køretøjets vejnet, der er baseret på 5G -platformen, at opnå sammenkobling, og DC EV -opladningsstationsbrugere kan opnå tilstrækkelig information og energiudveksling med intelligente transportsystemer og smarte gitter til at opnå automatisk søgning. Bunke, intelligent opladning, automatisk fradrag. Strømsnetfirmaer og opladningsudstyrsoperatører vil være forpligtet til at opbygge opladningsfaciliteter til et smart energiservicesystem og en vigtig del af tingenes internet.
Ovenstående handler om design og udsigt til enDC EV opladningsstation. Hvis du er interesseret i DC EV -opladningsstationen, kan du kontakte os. Vores hjemmeside er www.ylvending.com.
Posttid: Aug-22-2022
