Strømforsyningssystemet tilDC EV ladestationskal udelukkende levere strøm til elbilens ladestation og bør ikke tilsluttes andre strømbelastninger, der ikke er store. Dens kapacitet skal opfylde kravene til opladning af elektricitet, belysning af elektricitet, overvågning af elektricitet og kontorelektricitet. Det giver ikke kun den elektriske energi, der kræves til opladning, men er også grundlaget for den normale drift af hele ladestationen. Systemets design skal have egenskaberne sikkerhed, pålidelighed, fleksibilitet, økonomi og så videre. Så hvad er designet og udsigterne for DC EV-ladestationen? Lad os tage et kig.
Her er indholdslisten:
l Design
l Outlook
Design
1. Forretningsmodel
Opladningsforretningsmodellen refererer til en model, hvor elbilbrugere vælger enDC EV ladestationog en ladestation på et fast sted til direkte at oplade bilens batteri, når bilens strøm er ved at løbe tør. Dette er den første forretningsmodel, som ladestationer til elbiler overvejer. I denne forretningsmodel fuldfører elbilbrugere transaktionen ved direkte at oplade bilen ved ladestationen/ladebunken, forbruge strømprodukter med det samme og betale via betalingsmodellen på stedet. Til dette formål er konstruktionen af et tilsvarende opladnings- og faktureringssystem for elektriske køretøjer og indførelsen af en centraliseret informationsstyringsplatform en vigtig del af konstruktionen af en DC EV-ladestation for elektriske køretøjer.
2. Systemstruktur
DC EV-ladestation kan opdeles i fire undermoduler efter funktioner: strømfordelingssystem, ladesystem, batteriafsendelsessystem og ladestationsovervågningssystem. Der er generelt tre måder at oplade bilen på på ladestationen: almindelig opladning, hurtigopladning og batteriskift. Almindelig opladning er for det meste AC-opladning, som kan bruge 220V eller 380V spænding hurtigopladning er for det meste DC-opladning. Ladestationens hovedudstyr omfatter opladere, ladebunker, aktive filterenheder og strømovervågningssystemer.
For at bygge et opladnings- og faktureringssystem for elbiler består implementeringen af systemet af tre dele, som er beskrevet nedenfor:
1. Byg en opladnings- og faktureringssystemstyringsplatform til DC EV-ladestation til centralt at administrere de grundlæggende data, der er involveret i systemet, såsom oplysninger om elbiler, brugeroplysninger om elkøb, information om aktiver osv.
2. Opbygge en opladnings- og faktureringsplatform til drift og styring af opladning og afladning af elektriske køretøjer og genopladning af elkøbere.
3. Byg en forespørgselsplatform for opladning og faktureringssystem til DC EV-ladestationen, som bruges til omfattende forespørgsler om de relevante data, der genereres af administrationsplatformen og driftsplatformen.
Outlook
Med stigningen i antallet af opladningsfaciliteter for DC EV-ladestationer og stigningen i driftstid, vil EV-dataene, der kan indsamles af systemet, stige eksponentielt og vise et stort antal realtids, dynamiske og forskellige karakteristika. Cloud computing og big data-analyse kan bruges til disse data til præcist at beskrive brugerens rejseadfærd, præcist lokalisere opladningsbehovet og realisere dynamisk analyse og give et datagrundlag for den rationelle planlægning af ladefaciliteter. Med den høje andel af nye energiterminaler med forskellige karakteristika for energiproduktion, lagring og forbrug, såsom distribuerede strømkilder, elbiler og distribuerede energilagringselementer, forbundet til elsystemet, præsenterer det moderne strømsystem kompleks ulinearitet, stærk usikkerhed , stærk på grund af egenskaberne ved kobling og andre egenskaber, forventes kunstig intelligens-teknologi at blive en effektiv metode til at løse sådanne komplekse systemkontrol- og beslutningsproblemer. Ved at bruge den stærke indlæringsevne fra kunstig intelligens-teknologi kan man effektivt analysere køremønstrene for elbilbrugere og præcist forudsige ladebelastningen; den logiske bearbejdningsevne af kunstig intelligens-teknologi kan bruges til at analysere spillet mellem forskellige interessenter i el-industriens kæde og udføre samarbejdsoptimering på planlægnings- og driftsniveau. Med konstruktionen af det allestedsnærværende magt internet af tingene, forventes det at realisere sammenkoblingen af alle ting i alle aspekter af strømsystemet, menneske-computer interaktion, et smart servicesystem med omfattende statusopfattelse, effektiv informationsbehandling og bekvem og bekvem og fleksibel applikation, som også har medført udviklingen af el-industriens muligheder og udfordringer.
Med den nye generation af 5G kommunikationsteknologi, der bliver den fremtidige udviklingstrend, forventes køretøjets vejnet baseret på 5G platformen at opnå sammenkobling, og DC EV ladestationsbrugere kan opnå tilstrækkelig information og energiudveksling med intelligente transportsystemer og smart grids til at opnå automatisk søgning. Bunke, intelligent opladning, automatisk fradrag. Elnetselskaber og operatører af ladeudstyr vil være forpligtet til at bygge ladefaciliteter ind i et smart energiservicesystem og en vigtig del af tingenes internet.
Ovenstående handler om designet og udsigten til enDC EV ladestation. Hvis du er interesseret i DC EV-ladestationen, kan du kontakte os. Vores hjemmeside er www.ylvending.com.
Indlægstid: 22. august 2022
