Strømforsyningssystemet tilDC EV-ladestationbør udelukkende levere strøm til ladestationen til elbiler og bør ikke tilsluttes andre strømbelastninger, der ikke er store. Dens kapacitet skal opfylde kravene til opladning af elektricitet, belysning, overvågning af elektricitet og kontorelektricitet. Den leverer ikke kun den elektriske energi, der kræves til opladning, men er også grundlaget for den normale drift af hele ladestationen. Systemets design skal have karakteristika som sikkerhed, pålidelighed, fleksibilitet, økonomi osv. Så hvad er designet og udsigterne for DC EV-ladestationen? Lad os se nærmere på det.
Her er indholdslisten:
l Design
l Udsigter
Design
1. Forretningsmodel
Opladningsforretningsmodellen refererer til en model, hvor brugere af elbiler vælger enDC EV-ladestationog en ladestation på et fast sted til direkte at oplade bilens batteri, når bilens strøm er ved at løbe tør. Dette er den første forretningsmodel, der overvejes af ladestationer til elbiler. I denne forretningsmodel gennemfører brugere af elbiler transaktionen ved at oplade bilen direkte ved ladestationen/ladesøjlen, forbruger strømprodukter med det samme og betaler via betalingsmodellen på stedet. Med henblik herpå er opbygningen af et tilsvarende opladnings- og faktureringssystem til elbiler og introduktionen af en centraliseret informationsstyringsplatform en vigtig del af opbygningen af en DC-ladestation til elbiler.
2. Systemstruktur
DC-ladestationer til elbiler kan opdeles i fire undermoduler efter funktioner: strømfordelingssystem, ladesystem, batterifordelingssystem og ladestationsovervågningssystem. Der er generelt tre måder at oplade bilen på ladestationen: almindelig opladning, hurtigopladning og batteriudskiftning. Almindelig opladning er hovedsageligt AC-opladning, som kan bruge 220V eller 380V spænding, og hurtigopladning er hovedsageligt DC-opladning. Ladestationens hovedudstyr omfatter opladere, ladestabler, aktive filterenheder og strømovervågningssystemer.
For at opbygge et opladnings- og faktureringssystem til elbiler består implementeringen af systemet af tre dele, som er beskrevet nedenfor:
1. Byg en platform til administration af lade- og faktureringssystem til DC-ladestationer til elbiler for centralt at administrere de grundlæggende data, der er involveret i systemet, såsom oplysninger om elbiler, brugeroplysninger om elkøb, oplysninger om aktiver osv.
2. Opbyg en platform til drift af opladnings- og faktureringssystem til drift og styring af opladning og afladning af elbiler samt genopladning af elkøbere.
3. Byg en forespørgselsplatform til opladnings- og faktureringssystem til DC EV-ladestationen, som bruges til omfattende forespørgsler om de relevante data, der genereres af styringsplatformen og driftsplatformen.
Udsigter
Med stigningen i antallet af ladefaciliteter til DC EV-ladestationer og den øgede driftstid vil de EV-data, der kan indsamles af systemet, stige eksponentielt og vise et stort antal realtids-, dynamiske og forskelligartede karakteristika. Cloud computing og big data-analyse kan bruges til at beskrive brugerens rejseadfærd præcist, lokalisere ladebehovet præcist og realisere dynamisk analyse og give et datagrundlag for rationel planlægning af ladefaciliteter. Med den høje andel af nye energiterminaler med forskellige karakteristika for energiproduktion, -lagring og -forbrug, såsom distribuerede strømkilder, elbiler og distribuerede energilagringselementer, der er forbundet til elsystemet, præsenterer det moderne elsystem kompleks ikke-linearitet, stærk usikkerhed og stærke karakteristika på grund af koblingsegenskaber. Kunstig intelligens-teknologi forventes at blive en effektiv metode til at løse sådanne komplekse systemstyrings- og beslutningsproblemer. Ved at bruge den stærke læringsevne i kunstig intelligens-teknologi kan man effektivt analysere elbilbrugernes køremønstre og præcist forudsige ladebelastningen. Den logiske behandlingsevne i kunstig intelligens-teknologi kan bruges til at analysere spillet mellem forskellige interessenter i elbilindustrikæden og udføre samarbejdsoptimering på planlægnings- og driftsniveau. Med opbygningen af det allestedsnærværende internet af ting forventes det at realisere sammenkoblingen af alle ting i alle aspekter af elsystemet, menneske-computer-interaktion, et smart servicesystem med omfattende statusopfattelse, effektiv informationsbehandling og bekvem og fleksibel anvendelse, hvilket også har medført udviklingen af elbilindustriens muligheder og udfordringer.
Med den nye generation af 5G-kommunikationsteknologi som den fremtidige udviklingstendens forventes det, at køretøjsvejnettet baseret på 5G-platformen vil opnå sammenkobling, og at brugere af DC EV-ladestationer kan opnå tilstrækkelig informations- og energiudveksling med intelligente transportsystemer og smarte net for at opnå automatisk søgning. Bunke, intelligent opladning, automatisk fradrag. Elnetselskaber og operatører af opladningsudstyr vil være forpligtet til at opbygge opladningsfaciliteter til et smart energisystem og en vigtig del af Internet of Things.
Ovenstående handler om designet og udsigterne for enDC EV-ladestationHvis du er interesseret i DC EV-ladestationen, kan du kontakte os. Vores hjemmeside er www.ylvending.com.
Opslagstidspunkt: 22. august 2022
