Ladestation for elbilerYdelsen er analog med tankstationen på en ekstraordinær tankstation. I ladestationen oplades forskellige typer elbiler i overensstemmelse med forskellige spændingsniveauer.
Her er indholdslisten:
Klassificering af ladepæle
l Udviklingshistorien for ladepæle
Klassificering af ladepæle
Opladningsbunker til elbilerer opdelt i forskellige typer ladepæle i overensstemmelse med installationsmetoden, installationsstedet, ladegrænsefladen og lademetoden.
1. I overensstemmelse med installationsmetoden er arbejdsladepæle til elbiler opdelt i gulvmonterede ladepæle og vægmonterede ladepæle. Gulvmonterede ladepæle er egnede til installation på parkeringspladser, der ikke er på væggens kant. Vægmonterede ladepæle er egnede til installation på parkeringspladser på væggens kant.
2. I overensstemmelse med installationsstedet er arbejdsladepæle til elbiler opdelt i offentlige ladepæle og dedikerede ladepæle. Offentlige ladepæle er ladepæle med traditionelle offentlige parkeringspladser (garager) kombineret med parkeringsområder, der producerer offentlige ladetjenester til sociale køretøjer. Den dedikerede ladepæl er den privatejede parkeringszone (garage) på udviklingsenheden (virksomheden), der anvendes af enhedens (virksomhedens) interne personale. Selvbrugsladepæle er ladepæle med traditionelle private parkeringsområder (garager) til at producere opladning til private brugere.
3. I overensstemmelse med antallet af ladeporte er arbejdsopladningsbunker til elbiler opdelt i én ladebunke og én ladebunke.
4. I overensstemmelse med opladningsmetoden er ladepælene opdelt i DC-ladepæle, AC-ladepæle og integrerede AC-DC-ladepæle.
Udviklingshistorien for ladepæle
2012: Relevante politikker for markedet for ladestationer til elbiler blev introduceret. Blandt dem krævede det "tolvte femårsprogram for udvikling af elektrisk køretøjsteknologi", at der skulle designes 2.000 lade- og byttestationer og 400.000 ladestationer inden 2015. 2014: State Grid erklærede introduktionen af social kapital til at deltage i opførelsen af lade- og byttestationer til elbiler. Samme år erklærede "Meddelelse om incitamenter til udvikling af de nyeste ladefaciliteter til elbiler" klart, at der skulle organiseres tilsvarende incitamenter til ladefaciliteter for at promovere de nyeste elbiler i en specifik række regioner. 2016~2017: Fra 2016 til 2020 kan centralregeringen stadig organisere midler til at belønne og subsidiere udvikling og drift af ladeinfrastruktur; I "Guiding Opinions on Energy Add 2016" forventes det at oprette over 2.000 ladestationer i 2016, omfordele offentlig opladning. Der er 100.000 ladestationer, 860.000 private arbejdsladestationer til elbiler og en samlet investering på 30 milliarder yuan i forskellige ladefaciliteter. I 2017 udrullede forskellige regioner aktivt ladeinfrastruktur, byggeplaner for ladestationer og økonomiske tilskud for at fremskynde udformningen. 2018: Planen for at øge ladekapaciteten for de nyeste elbiler blev offentliggjort, hvori det nævnte, at planens mål er at forbedre omfanget af ladeteknologi betydeligt på tre år, forbedre standarden for ladefaciliteter, fremskynde udviklingen af ladesystemsystemet og optimere udformningen af ladefaciliteter omfattende, forbedre sammenkoblingen og kapaciteten til at lade netværk betydeligt, hurtigt opgradere standarden for ladedriftstjenester og også optimere begivenhedsmiljøet og den industrielle struktur af ladeinfrastruktur. 2019: Danmarks ladeinfrastrukturindustri fortsætter med at vokse hurtigt, og skalaen af ladeinfrastruktur på landsplan har nået 1,2 million, hvilket kraftigt understøtter den hurtige dannelse og udvikling af mit lands store marked for elbiler.
Hvis du er fascineret af enLadestation for elbiler,Du kontakter os. Vores hjemmeside er www.ylvending.com.
Opslagstidspunkt: 22. august 2022
