EV ladebunkeydeevnen er analog med brændstofbeholderen på en servicestation. Inden for ladestationen oplades forskellige slags elektriske køretøjer i takt med helt forskellige spændingsniveauer.
Her er indholdslisten:
l Klassificering af ladebunker
l Udviklingshistorien for ladebunker
Klassificering af ladebunker
EV ladebunkerer opdelt i forskellige slags ladebunker i overensstemmelse med installationsmetoden, installationsplaceringen, opladningsgrænsefladen og opladningsmetoden.
1. I overensstemmelse med installationsmetoden er arbejds-EV-ladepæle opdelt i gulvmonterede ladepæle og vægmonterede ladepæle. Gulvmonterede opladningsbunker kvadratisk mål passende til installation i parkeringsområder, der ikke er på spidsen af væggen. Vægmonterede ladebunker firkantet mål passende til montering på parkeringspladser på væggen.
2. I overensstemmelse med installationsstedet er arbejds-EV-ladebunker opdelt i offentlige ladebunker og dedikerede ladebunker. Offentlige ladebunker kvadratiske opladningsbunker af forfatningsmæssige offentlige parkeringsdynger (garager) kombineret med parkeringsarealer for at producere offentlige opladningstjenester til sociale køretøjer. Den dedikerede ladebunke er den selvstændige parkeringszone (garage) i udviklingsenheden (virksomheden), som er ansat af enhedens (virksomhedens) interne personale. Selvanvendende ladebunker kvadratiske mål opladningsbunker af konstitutionelle personlige parkeringsarealer (garager) for at producere opladning til personlige brugere.
3. I takt med antallet af ladeporte er arbejds-EV-ladebunker opdelt i én ladebunke og én ladebunke.
4. I overensstemmelse med opladningsmetoden er ladebunkerne opdelt i DC-ladebunker, AC-ladebunker og AC-DC integrerede ladebunker.
Udviklingshistorien for ladebunker
2012: Relevante politikker for arbejdsmarkedet for elbiler blev introduceret. Blandt dem krævede "det tolvte femårige opsætning til begivenheden med elektrisk køretøjsteknologi", at to.000 lade- og byttestationer og fire hundrede.000 ladebunker skulle designes inden 2015. 2014: State Grid erklærede indførelsen af social kapital til at deltage i opførelsen af lade- og byttestationer til elbiler. inden for samme år erklærede "Bekendtgørelse om incitamenter til udvikling af de seneste energikøretøjsopladningsfaciliteter" klart, at tilsvarende opladningsfacilitetincitamenter burde organiseres til promovering af de nyeste energikøretøjer til en eksplicit række regioner. 2016~2017: Fra 2016 til 2020 kan centralregeringen stadig organisere midler til at belønne og subsidiere udvikling og drift af opladningsinfrastruktur; inden for "Guiding Opinions on Energy Add 2016" forventes det at skabe over to.000 ladebunker i 2016, omfordelt offentlig opladning. Der måler hundrede.000 bunker, 860.000 personligt arbejde EV-opladningsbunker og en komplet investering på tredive milliarder yuan til forskellige opladningsfaciliteter. I 2017 udledte forskellige regioner aktivt ladeinfrastruktur, byggeplaner for ladebunker og monetære tilskud for at fremskynde layoutet. 2018: Handlingen, der er oprettet for at øge ladestøttekapaciteten for de nyeste energikøretøjer, blev udsendt, som nævnte, at arbejdsmålet er at forsøge at forbedre omfanget af ladeteknologi betydeligt om 3 år, forbedre standarden for ladefaciliteter, accelerere fremskridt i det normale opladningssystem og omfattende optimere layoutet af ladefaciliteter, forbedre sammenkoblingen og muligheden for at oplade netværk betydeligt, hurtig opgradering af standarden for opladningsdriftstjenester, og derudover optimere begivenhedsindstillingen og den industrielle struktur af opladningsinfrastrukturen. 2019: Mit lands opladningsinfrastrukturforretning fortsætter med at vokse hurtigt, og også omfanget af opladningsinfrastruktur på landsplan har nået 1,2 millioner, hvilket kraftigt understøtter den hurtige dannelse og udvikling af mit lands store elektriske køretøjsmarked.
Hvis du er fascineret af enEV ladebunke,du kontakter os. Vores hjemmeside er www.ylvending.com.
Indlægstid: 22. august 2022
